Ponieważ w silniku jednocylindrowym, dwusuwowym suw pracy wykonywany jest tylko w czasie połowy obrotu wału korbowego, następne pół obrotu wału korbowego wykonywane jest przez koło zamachowe lub przeciwciężar.
W dwucylindrowym silniku dwusuwowym korby na wale korbowym przestawione są względem siebie o 180 °.
Pozostałe cylindry nie wykonują pracy. Jeżeli w pierwszym cylindrze trwa suw pracy, to w tym samym czasie w cylindrze drugim trwa suw sprężania.
